Een reeks recente beslissingen brengt opvallend praktische veranderingen met zich mee: werknemers die hun loopbaan afbouwen krijgen tijdelijk sneller recht op een uitkering, de regels rond autokeuringen worden eenvoudiger bij import en de keuringsfrequentie voor bepaalde voertuigen wordt minder streng. Tegelijk komt er meer duidelijkheid en vernieuwing in de opleiding tot zorgkundige in het volwassenenonderwijs. Samen raken deze maatregelen aan drie herkenbare thema’s: werkbaar werk, vlottere mobiliteit en versterking van de zorg.

Landingsbaan vanaf 55: tijdelijk sneller recht op uitkeringen bij lange loopbaan of zwaar beroep

Wie richting pensioen een versnelling lager wil schakelen, kan dat in België doen via een “landingsbaan”: je gaat bijvoorbeeld 1/5 minder werken of halftijds, zodat je beter kan herstellen, zorgen voor je gezondheid of simpelweg het werk langer volhouden.

De belangrijke verandering: voor een afgebakende periode wordt de leeftijdsgrens om een uitkering te krijgen bij zo’n landingsbaan verlaagd naar 55 jaar. Concreet gaat het om de periode van 1 januari 2028 tot en met 30 juni 2029, en om werknemers met een lange loopbaan (35 jaar) of met een zwaar beroep. Het idee erachter is duidelijk: wie al lang meedraait of zwaar werk doet, krijgt sneller financiële ademruimte om minder te werken zonder meteen een grote inkomensval.

In de praktijk kan dit het verschil maken tussen “nog nét volhouden” en “gezond afbouwen”. Denk aan iemand die al decennia vroeg opstaat voor ploegenarbeid of jarenlang fysiek zwaar werk deed: minder uren werken is dan niet alleen comfort, maar vaak ook blessurepreventie en minder uitval.

Er zit ook een praktische rand: wie niet in een klassieke vijfdagenweek werkt (bijvoorbeeld met lange shiften of roosters die anders verdeeld zijn) en toch 1/5 wil verminderen, zal de concrete regeling op ondernemingsniveau moeten vastleggen via afspraken op papier. Zo kan het werkbaar blijven voor zowel werknemer als werkgever.

Ingevoerde auto verkopen of overschrijven: autokeuring vóór inschrijving wordt duidelijker (en soms lichter)

Wie een wagen invoert, botst vaak op een extra stap: een niet-periodieke keuring vóór je het voertuig op naam van een andere eigenaar kan inschrijven. De aangepaste regels brengen meer duidelijkheid over wanneer die keuring nodig is en wat ze precies inhoudt.

De kern: voor ingevoerde voertuigen in categorie M1 en N1 (typisch personenwagens en lichte bedrijfsvoertuigen), en ook voor kampeerwagens en lijkwagens, wordt expliciet vastgelegd dat de keuring gebeurt vóór de inschrijving op naam van een andere titularis.

Daarnaast komt er een belangrijke vereenvoudiging in een specifieke situatie: als een voertuig in België wordt ingevoerd maar eerder al ingeschreven was in een andere lidstaat van de Europese Economische Ruimte, en het kan aantonen dat het minder dan twee maanden vóór de Belgische aanbieding nog een geldige, grondige keuring heeft gehad volgens minstens de Europese minimumnormen, dan mag de niet-periodieke keuring zich beperken tot een visuele controle van de technische staat.

Dat is vooral relevant voor mensen die een recente tweedehandswagen uit een buurland halen. In plaats van “alles opnieuw” kan het in bepaalde gevallen evolueren naar “controleren of er niets zichtbaar mis is”. Minder dubbel werk dus, zonder de verkeersveiligheid los te laten: recente controle blijft de voorwaarde.

Minder vaak keuren en minder extra remtests: soepelere termijnen voor bepaalde voertuigen

Technische keuring is bedoeld om voertuigen veilig op de weg te houden, maar sommige schema’s waren zo frequent dat ze in de praktijk vooral tijd, planning en kosten stapelden. Hier worden de termijnen voor bepaalde categorieën versoepeld.

Een opvallende aanpassing: waar sommige voertuigen vroeger om de drie maanden opnieuw moesten langskomen, verschuift dat naar één keer per jaar. Dat haalt de piekstress uit de agenda van wie met zulke voertuigen werkt, en maakt het makkelijker om onderhoud en keuring logisch op elkaar af te stemmen.

Ook voor autobussen en autocars verdwijnen specifieke extra verplichtingen in bepaalde gevallen. Eerdere regels die bijvoorbeeld een bijkomende keuring om de zes maanden oplegden in sommige situaties, en extra frequente remtests (zoals om de drie maanden bij voertuigen zonder remvertrager), worden geschrapt. Daardoor verdwijnt een laag ‘bovenop de keuring’ die voor uitbaters en chauffeurs vaak aanvoelde als voortdurende administratie.

Belangrijk om mee te nemen: “minder vaak keuren” betekent niet “minder veilig”. Het schuift de focus eerder naar goed gepland onderhoud en een realistischer controle-ritme, met minder onnodige herhaling wanneer er geen extra risicosignalen zijn.

Opleiding ‘zorgkundige’ in het volwassenenonderwijs vernieuwd: meer duidelijkheid over het kwalificatiebewijs vanaf 1 augustus 2026

In de zorg is het diploma niet alleen een bewijs van kennis, maar ook een sleutel: het bepaalt welke handelingen je mag stellen, hoe je job wordt erkend en hoe vlot je kan doorstromen naar werk. Daarom is deze vernieuwing in het volwassenenonderwijs belangrijk.

De opleiding “zorgkundige” in het volwassenenonderwijs krijgt een vernieuwde structuur (met een nieuwe code) en vervangt de oudere opleiding. Ze treedt in werking op 1 augustus 2026. Daarnaast wordt duidelijk vastgelegd welk bewijs je op het einde krijgt: een kwalificatiegetuigschrift “zorgkundige” dat overeenstemt met het kwalificatiegetuigschrift uit het hoger secundair onderwijs (voltijds onderwijs). Dat helpt om titels beter vergelijkbaar en herkenbaar te maken op de arbeidsmarkt.

Er wordt niet van de ene dag op de andere alles omgegooid: de geleidelijke omvorming van de betrokken bestaande structuren start uiterlijk op 1 januari 2028. Dat geeft scholen en cursisten tijd om de overgang praktisch op te vangen.

Voor wie een carrièreswitch overweegt, is dit vooral goed nieuws omdat het traject transparanter wordt. Een helder, gelijkwaardig kwalificatiebewijs maakt het eenvoudiger om aan werkgevers uit te leggen wat je kan, en waar je opleiding precies voor staat—zeker in een sector waar de vraag naar handen groot blijft.

Deze analyse is automatisch gegenereerd op basis van het meest recente Belgisch Staatsblad. De geselecteerde onderwerpen zijn gekozen op basis van hun verwachte impact op het dagelijks leven van Belgische burgers.

Belangrijk: Dit artikel bevat een samenvatting en interpretatie. Raadpleeg altijd de officiele teksten in het Belgisch Staatsblad voor de volledige en bindende informatie.

Gegenereerd op: 18/08/2026 om 06:54